“Nos la estamos jugando.” Con esa frase contundente, el ministro de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador, resumió el estado de la infraestructura en el país y la alerta que encienden los expertos.
En este episodio de Voces de Noticias Columbia repasamos las causas, el estado real de las vías y las posibles consecuencias por la falta de mantenimiento en los últimos años a la red nacional. Escuche el episodio a continuación:
En una reciente conferencia de prensa, el jerarca de Transportes dijo que está haciendo lo posible para preparar un plan que permita intervenir la infraestructura. La meta de casi una década es al ritmo actual y solo si se logran los recursos.
Para el ministro, “el 80% de los pavimentos ya pasaron su vida últil” y se suman 500 puentes en mal estado y 40 en condición crítica.
Expertos coinciden
Expertos consultados por el podcast Voces son claros en respaldar el punto de vista del ministro: “es una crisis por falta de recursos,” dice Roy Barrantes, vocero de Lanamme.
El director del Colegio de Ingenieros y Arquitectos, Guillermo Carazo, advierte que dejar el mantenimiento es tres o cuatro veces más caro para el país que intervenir a tiempo las rutas.
Además reconoce que es un buen avance reconocer el problema y tomar acciones pero coincide que la recuperación tardará una década o más.
